7月7日，突击队首站抵达南岭镇，被一座古朴庄重的钟氏祠堂深深吸引。雕梁画栋间，历史的尘埃轻轻拂去，展现出家族曾经的辉煌与荣耀。学子们与守祠老者促膝长谈港股配资软件，仿佛穿越时空，聆听了一段段动人的家族故事，感受了那份代代相传的亲情与坚韧。
比亚迪作为自主品牌，这几年的势头较猛，旗下也有不少的畅销车型，比如元PLUS，这款车在8月卖出27046台，可见其受欢迎程度。2024款元PLUS在售型号有5款，从续航方面划分，分为510km和430km两个版本，指导价11.98-14.78万，价格跨度不算大，本期就以2024款 荣耀版 510KM 卓越型为例（指导价14.78万），来看看这款车的实际情况。
元PLUS荣耀版由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔打造，基于Dragon Face3.0家族设计语言，线条犀利挺拔，带来不错的强健运动姿态。通过优化机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面，让车身在空气动力学性能表现方面更加出色，整车风阻系数0.29Cd。前脸为封闭式设计，金属饰条、黑色导流槽、进气口等元素，层次感较强。机盖上带有篆体“元”字标识，辨识度较强。
车身长宽高为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，属于紧凑型SUV。腰线由翼子板标识而起，直贯LED尾灯，车身比例协调，具备不错的俯冲感。配备规格为215/55 R18的轮胎，轮毂为明暗双色五辐样式。还带有飞羽掠影贯穿式LED尾灯，两端呈羽毛状，点亮后效果醒目。下包围带有扰流装置以及示宽灯。
内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂打造，引入健身房主题，以黑色为主要色调，大面积的覆盖皮质面料，结合金属拉丝质感的雕刻皮纹，布局前卫时尚化。空调出风口设计灵感来源于杠铃，看上去还比较新潮。搭载了15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，生态完整，支持海量应用。分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，结合高通骁龙8核CPU系统体验流畅顺滑。通过4个环视摄像头和12个超声波雷达识别车位和探测车辆周边障物，实现全景自动泊车，方便可靠，具备L2级辅的辅助驾驶。车内为5座布局，前排座椅支持加热通风功能，后备箱的容积区间为434L-1388L。
作为e平台3.0的产物，元PLUS搭载了单电机，电机最大功率为150kW、最大马力为204Ps、最大扭矩为310N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在7.3秒完成零百加速。配备60.48kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航510km。最高88kW快充，充电10分钟，增加续航百公里。还搭载电池智能温控系统，使得二次传热能量损失减少，系统能效提升10%。能在-30℃-40℃的宽温区内工作，提高了整车地域适应性，有效提升冬季续驶里程。车身用料方面，热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。还带有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘，前后排预紧限力式安全带。
带有宽温域高效热泵系统，在冬天制热工况下能效比（COP）可达2~4，具备了-30~40℃宽温域工作能力，以致低温续航提升20%。充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航。还搭载了八合一电力总成，动力性能大幅度提升，综合工况效率高达89%，基本上可以做到一周一充。充分发挥e平台3.0的技术优势，采用车身电子控制域技术，打破传统的分布式系统架构，实现了电子电气系统的高度集成化、轻量化，提升了信息处理效率以及系统的反应速度。
总结：元PLUS作为比亚迪的明星产品港股配资软件，外观造型辨识度较高，加上独特的内饰设计风格，挺受市场的欢迎。目前2024款元PLUS提供了5款型号可选，分为430km和510km续航，配置也根据型号有所差异化，单纯代步可以宣选择入门型号，如果对配置有比较高的要求，就可以根据预算来选择中高配型号，总的来说，这款车确实值得一看。
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